Omega Speedmaster Racing Co-Axial c9900 44,25mm... vale o que custa?

Pois gostos e pulsos cada um tem os seus e não há misturas hehehehehe

Na verdade penso que para o meu pulso 42mm é o ideal, mais do que isso entra na zona limite.... mas ainda dá bem sem parecer estranho.

Provavelmente, para o meu pulso e gosto pessoal, os 42mm é o sweet spot.

Também tenho relógios grandes, nomeadamente os Casio, mas aí é outra lógica de usabilidade, não me importo tanto com o tamanho, aliás, nos G-Shock o tamanho faz parte do seu ADN! Ainda assim não consigo comprar/usar os maiores, Mudmasters, por exemplo!

Update rápido sobre a performance, agora com uns 12 dias de uso contínuo...

De vez em quando sai uma medição com "0", mas em geral tem um ganho de cerca de 1 segundo e picos por dia... acertei o relógio no dia 12, até hoje dia 24 está 14 segundos adiantado.

Não é perfeito, mas é muito bom, está bem dentro das especificações da máquina e dentro, aliás, das suas próprias medições para certificação METAS (que consultei online).

Estou curioso com a evolução da performance ao longo do tempo... para ver se a famosa e apregoada maior longevidade e intervalo entre revisões que a Omega anuncia para o seu calibre co-axial 9900 (e derivados) se verifica.

Entretanto, continuo à espera da bracelete de pele preta/laranja, e respectivo clasp... bem como do manual de instruções "versão 23" (em vez de 21 que veio na caixa) como indicado no cartão técnico que acompanha o relógio. Sobre esta questão do manual a loja aguarda resposta oficial da Omega sobre o assunto...

Excelente performance, sem dúvida! ,

Chegaram coisas

Se não é indiscrição, quanto custou a báscula e onde a compraste, @SeaUrchin'?

hibeater escreveu:
Se não é indiscrição, quanto custou a báscula e onde a compraste, @SeaUrchin'?

Custou 235 Euros, na Boutique dos Relógios

A bracelete preta/laranja realça bastante o mostrador do relógio, e fica com um aspecto mais original (e dentro do espírito "racing")... mas agora que me habituei ao aspecto da bracelete metálica está-me a custar um bocadinho...

Também resulta num estilo menos "universal", mais difícil de casar com a roupa de cada dia...






Agora a parte feia da história... como sou o desajeitado do costume, fiz vários risquinhos nas asas do relógio (atrás) para remover e colocar as braceletes... Na verdade nem consegui perceber se uma parte deles não foram mesmo provocados pelos "end-links" da bracelete metálica com o uso normal e já lá estavam antes de eu a remover... agora com a bracelete de pele que não tem aquelas patilhas laterais sobre as asas fica bastante visível os riscos quando se vira o relógio para apreciar aquela máquina tão bonita... enfim, pelo menos são riscos que não se vêem com o uso normal do relógio no pulso, mas caramba... porque é que as marcas não arranjam maneira disto ser muito mais fácil e seguro trocar?

@SeaUrchin, o preto fica bem com tudo e acho o relógio mais bonito assim!

Porque não tentas com os esfregões da Polónia, devagarinho, ao de leve, a ver se os riscos desaparecem?

SeaUrchin escreveu:
Custou 235 Euros, na Boutique dos Relógios

Obrigado!
A correia racing fica impecável (mas reconheço que deve ser mais difícil de casar com a vestimenta)

Agora já me estou a habituar mais ao aspecto, passei o primeiro dia com esta nova correia, e gosto muito do realce que dá ao mostrador e aos pormenores laranja, vê-se que o esquema de cores foi pensado para usar assim Outro aspecto importante é a qualidade da correia, é muito muito muito boa, bem produzida, tem um bom aspecto brutal e é super confortável (o mesmo digo do clasp).

É mesmo mais complicado em termos de matching com as roupas, porque é mais desportivo, e porque é uma "mancha" menos uniforme... com a bracelete metálica é uma enorme mancha cor de aço cinzento, ou seja o típico look de relógio metálico que vai com tudo... mas agora é uma mancha bi-color, preto e aço, com furinhos laranja e ponteiros laranja hehehehe dá muito mais nas vistas e interage muito mais com as cores da roupa e tipo de roupa... enfim, é a vida... nada de grave hehehehe

Sobre os risquinhos, não tenho dúvidas que os esfregões da polónia resolvem aquilo, e não deve ser muito difícil... mas estou hesitante por vários motivos:

1- Apesar de ser numa zona não imediatamente visível, trata-se da caixa do relógio... não posso encarar a tarefa (ainda por cima eu que não sou nada jeitoso) da mesma maneira que fiz com o clasp... fico mais preocupado.

2- Há um problema adicional... em 3 dos cantos das asas, na mesma zona ou muito próximo dos risquinhos, há gravações de números ou símbolos do relógio, para escovar ali teria de ser feito com imenso cuidado e obrigaria pelo menos a tapar com algum autocolante essas gravações para garantir que não seriam afectadas.

3- E finalmente a maior razão para não mexer... é que não acredito que não volte a acontecer, ou seja... vou voltar a trocar as braceletes por este ou por aquele motivo, já sei que aquelas superfícies se riscam com muita facilidade (eu ontem até fui bastante cuidadoso e correu bem, mesmo assim deixou vários riscos), por isso corro o risco de ter o trabalho para limpar aquilo, e depois à primeira nova mudança... pimbas, tudo riscado outra vez


Andei a investigar e descobri umas pinças que ajudam a minimizar isto, supostamente permitem remover a bracelete de uma só vez pressionando ambos os lados da mola:



https://www.watch-tools.de/tools/springbars/spring-bar-tweezer-official-geneva-7825-for-watch-bands.php




https://www.watch-tools.de/tools/springbars/plier-fitting-and-removing-spring-bars.php


Alguém tem experiência com este tipo de pinças? Será que funcionam no Speedy? Haverá disto em Portugal (preferia comprar por cá)?

Não sei porquê mas não me cheira nada que isso funcione ...

Video:

Parabéns pela nova pulseira, e acessórios, fica muito bem, claro!

Isso de riscos na parte trás das asas é muito normal e os próprios endlinks ate costumam fazer isso com o uso normal do relógio e seu movimento no pulso, infelizmente.

JPP escreveu:Não sei porquê mas não me cheira nada que isso funcione ...

Nunca usei mas acredito que funcionem. Alias, tenho vindo a ser tentado em arranjar umas do género mas um pouco mais baratas. A vantagem é especialmente em bracelete metálicas onde os endlinks dificultam o acesso e o angulo de entrada, evitando assim riscar a caixa desnecessariamente.

Já encontrei várias alternativas bem mais baratas, e supostamente que funcionam de maneira semelhante, no eBay... mas como vem tudo da China achei que era melhor nesta altura adiar a coisa

Ainda apaixonado por este relógio Agora de volta à bracelete de aço... dá-lhe uma certa "moonwatch vibe" que me agrada hehehehe

Grande relógio mesmo! obrigado pelas fotos, essa ultima então mostra bem as diferentes 'dimensões' do relógio

Bom, cansado de esperar pelo fim da pandemia... mandei vir umas pinças/alicates de remoção de molas de asa... daquelas versões baratas do eBay vindas da China, encomendei duas diferentes, cerca de 15 euros cada uma... logo vejo se funcionam ou não e depois reporto aqui

Gostava mesmo de encontrar uma forma de poder sentir alguma segurança na mudança da bracelete, para poder fazê-lo com a frequência que me apetecer sem me preocupar tanto. A verdade é que adoro o relógio com as duas braceletes... mas com o receio dos riscos (praticamente inevitáveis com as ferramentas tradicionais e a minha falta de jeito) acabo por ficar preso quase sempre a uma delas.

É um dos problemas dos relógios caros... quase temos medo de lhes tocar Estou curioso me relação a essas pinças, não sei do que se trata...

Mas olha, podes optar por usar pulseiras que incluem o "pequeno puxador" da mola do pino, já começam a encontrar-se facilmente e até algumas marcas premium já têm (creio que foram popularizadas com os smartwatches, por motivos óbvios...). Tipo isto:

Pois nem me digas nada... até descobri um prazer especial quando uso um dos meus Seiko, é uma paz hehehehe

Essas braceletes com sistema rápido são excelentes, muito práticas mesmo, mas neste caso as que eu quero usar (que são as da própria Omega) não têm disso

Quando chegarem as pinças logo vou descobrir se ajudam ou não... já vi uns videos que demonstram com relógios Omega, parece que este tipo de pinças são muito usadas nos Rolex que usam umas molas com dois "ombros" que são fáceis de agarrar com a pinça... num Omega as molas têm apenas 1 ombro junto à asa, o que torna tudo mais complicado, mas pelo que vi, com cuidados adicionais e alguma paciência, deve dar...

Este video mostra praticamente tudo o que precisamos de saber:

Chamem-me antiquado, mas basta uma pequena chave e um pouco de paciência e consegue-se retirar sem dificuldade e sem danificar o relógio, já fiz esse procedimento um sem nº de vezes e acho que nunca risquei nenhum.

Pois eu também gostava, mas sou uma desgraça

Acho que risquei sempre todos os relógios em que mudei a bracelete, mesmo nos Seiko com furação consegui a proeza de falhar o alvo uma ou outra vez

Um bocadinho "off-topic" mas recuperando o tema que deu origem à compra do Speedmaster Racing... continuo à espera, pacientemente, que a Omega faça um Moonwatch fiel ao original que esteve na lua, com o calibre 321 Não perdi a esperança que isso venha a acontecer, e nessa altura cá estarei

Então mas a Omega não anunciou, ou lançou mesmo, há uns dois ou três meses, um reedição com o calibre 321? Ou fui eu que sonhei? Acho que não sonhei!